轨道交通行业的配电系统的主要负荷有通风电机、空调、乘降电梯、水泵、照明系统、通讯系统、信号系统、消防系统、办公系统以及监控系统等。城市轨道交通配电系统的负荷谐波畸变率一般在25%～30%，以3、5、7、11、13次谐波电流最为严重。以往现场安装的有源滤波器整机主要以50A、60A、100A容量为主的模块单元并机（大多数均为一个模块的方式），我公司推荐的多冗余热插拔方案为25A、30A、35A的热插拔模块构成，实现了单套有源滤波装置中多个模块互为备用，且柜后免维护。

 
传统有源滤波器整柜和多冗余热插拔整机照片

       案例：宁波地铁4号线多冗余热插拔滤波器项目、宁波地铁5号线多冗余热插拔滤波器项目。
       在轨道交通行业逐渐推广MAC热插拔模块在变频柜中的就地治理方案，该类型方案将MAC有源滤波器模块安装在变频器柜内，对变频器的谐波电流、无功功率进行综合调节补偿，该方案有效取代了原有变频器端口的无源滤波模块，避免了谐振的风险，完美实现了变频器输入端的EMC电磁兼容问题。就地或支路补偿也充分体现了谐波源就地治理的电能质量理念，值得在各行业推广。
 

      案例：青岛地铁8号线变频器就地治理项目、南昌地铁3号线变频器就地治理项目。